E トラック ラチェット タイダウンを貨物の固定に使用したらどうですか?

何 E トラック ラチェット タイダウン システムの概要と仕組み

Eトラックラチェットタイダウン は、2 つのコンポーネントを組み合わせた貨物固定システムです。トレーラーの床、壁、またはデッキに恒久的に取り付けられた E トラック レールと、長さに沿った任意の位置でトラックにスライドしてロックする標準化された E フィッティング (スナップ フックまたは E トラック フィッティングとも呼ばれる) が取り付けられたラチェット ストラップです。これにより、固定リングやフックではなく、調整可能で位置変更可能なアンカー ポイントがユーザーに提供されます。これは、運搬間で荷物の構成が変化する場合に大きな操作上の利点となります。

E トラック レールの名前は、スロットの断面形状が文字 E に似ていることに由来しています。レールは通常、次のような材料で製造されます。 12 ゲージまたは 14 ゲージ鋼 標準長さは 5 フィート、10 フィート、20 フィートです。これらは、取り付け位置ごとに特定の固定荷重に対して定格されています。最も一般的なのは、 E フィッティングあたり 3,333 ポンド (1,512 kg) レールが構造フレームに正しく取り付けられているとき。

ラチェット機構は、通常、手で引っ張るだけで達成できる以上にストラップに張力を与えるための機械的利点を提供します。 4:1 ～ 6:1 のメカニカルアドバンテージ ハンドルの長さとマンドレルの直径に応じて、追加の工具を必要とせずに、一人のオペレータが荷物に数百キログラムの拘束力を加えることができます。

ステップバイステップ: E トラック ラチェット タイダウンを正しくセットアップする方法

実際に貨物の移動やタイダウンの失敗の最も一般的な原因は、不適切なセットアップです。一貫した手順に従うことで、最も一般的なセットアップ エラーを排除できます。

ステップ 1 — 機器の選択と検査

単一のストラップを通す前に、すべてのコンポーネントが使用可能な状態であることを確認してください。ラチェット機構がきれいにかみ合っており、手動の負荷がかかっても滑らないことを確認します。ストラップのウェビングに切り傷、ほつれ、紫外線劣化 (色の濃さの低下や表面のチョーキングによって示される)、および化学汚染がないかどうかを検査します。 E フィッティングに、トラック スロットとの完全な係合を妨げる曲がったフックやひび割れがないかどうかを検査します。損傷したコンポーネントはサービスから外す必要があります。

ステップ 2 — E フィッティングをトラックに配置します

E フィッティングを約 1 度傾けます。 45度 最も近い開いているトラック スロットに挿入し、平らに回転させて希望のアンカー位置までスライドさせます。正しく取り付けられた E フィッティングは、上に引っ張ってもトラックから浮き上がりません。ストラップに張力をかける前にテストしてください。ストラップが以下の角度で動くようにアンカーポイントを配置します。 垂直から 30 度 可能であれば、ストラップの角度を平らにすると、垂直方向の拘束成分が減少し、同等の荷物制御を実現するにはより多くのストラップが必要になります。

ステップ 3 — ストラップをラチェットに通します

リリースレバーを押し、ハンドルを全開位置まで振ってラチェットを完全に開きます。ストラップの自由端を下からマンドレルのスロットに通し、抵抗を感じるまでウェビングを数インチ引っ張ります。ハンドルを部分的に閉じて、張力をかけずにウェビングを握ります。ストラップがマンドレルを通して平らになっていることを確認してください。ウェビングがねじれていると、耐荷重が低下し、不均一な摩耗が発生します。

ステップ 4 — ストラップを貨物に巻き付けます

ストラップの端を貨物の下または周囲に通し、ウェビングが突起、鋭利なエッジ、または壊れやすいコンポーネントではなく、荷物の構造的に健全な部分に接触するようにします。自然なアンカーポイントのない荷物の場合は、ストラップと荷物表面の間にロードバー、カーゴバー、またはエッジプロテクターを使用して、接触力を分散し、ストラップの摩耗による損傷を防ぎます。

ステップ 5 — 張力を加えてロックする

ラチェットハンドルをフルストロークでポンピングして緩みを取り、徐々に張力を加えます。ストラップがしっかりし、横に押しても荷物が動かなくなるまで続けます。ストラップには 目に見えるたるみやたるみがない ラチェットと貨物接触点の間。張力が作動したら、爪がラチェットの歯に完全に係合していることを確認します。余分なストラップ ウェビングを折り、一体化されたキーパー ストラップまたはゴムバンドで固定し、ウェビングの劣化を促進する路面のバタつきを防ぎます。

ステップ6 — 出発前の最終確認

すべての固定が完了したら、手で荷物を前方、後方、横方向に移動させてみてください。目に見える動きがある場合は、固定力が不十分であるか、荷物の重量に対してストラップの数が不十分であることを示しています。必要に応じて、再度張力を加えるか、タイダウンポイントを追加します。最初の後に張力を再確認してください 50 マイル (80 km) 移動量の変化 — ストラップのウェビングは振動によって安定し、初期張力は一般に次のように減少します。 10～20％ この定着期間中に。

必要なタイダウンの数を計算する

の数 Eトラックラチェットタイダウン 特定の荷重に必要な電力は任意ではありません。物理学によって決まり、商業輸送では規制によって決まります。ほとんどの貨物固定規格 (米国の 49 CFR Part 393 およびヨーロッパの EN 12195 を含む) は、拘束システムの総使用荷重制限に対する貨物の重量に基づいて固定量を決めています。

これらは規制上の最小値です。実際には、最小値を超えてストラップを 1 本追加することは、特に重心が高い荷物、不規則な形状、または輸送中に大きな振動にさらされる荷物の場合、安全マージンとして広く推奨されています。

密閉型トレーラー用 E トラック ラチェット タイダウン

密閉型トレーラーでは、フラットベッド用途とは異なる、貨物の固定に関する特別な考慮事項が必要になります。 Eトラックラチェットタイダウン for enclosed trailer use トレーラーの内部形状内で機能する必要があり、垂直の壁に取り付けられた E トラック レールは、横方向の動きや転倒から荷物を固定するためにフロア トラックを補完または置き換えます。

密閉型トレーラーのフロアトラックとウォールトラック

ほとんどの密閉型トレーラーは、前方および後方の拘束のために床に取り付けられた E トラック (トレーラーの長さに沿って長手方向に走る) と、横方向の拘束と積荷の積み重ねの制御のために壁に取り付けられた E トラック (1 つまたは 2 つの高さで水平に走る) の組み合わせを使用します。ウォールトラックは、コーナリングや回避操作のシナリオで転倒の危険性が高い背の高い荷物や上部の重い荷物を固定する場合に特に役立ちます。

標準的な密閉型貨物トレーラーの場合、一般的な設置方法は次のとおりです。 2本の縦方向フロアレール トレーラー全長を走行させ、さらに 高さ 24 インチと 48 インチの水平壁レール 両側の壁に。この構成は、設置された E-track ネットワークを超えて追加のハードウェアを必要とせずに、貨物固定ジオメトリの大部分をカバーします。

密閉型トレーラーでのストラップの配線

密閉された空間では、ストラップは通常、次の 3 つの構成のいずれかで配線されます。

• オーバーザトップ: ストラップは、片側のフロアトラックからもう一方のフロアトラックまで貨物の上をループします。下向きの圧縮力と良好な前後拘束を提供します。パレット化された荷物やバンドで固定された荷物に最適です。
• 側壁アンカー: ストラップはウォールトラックから貨物側まで水平に走ります。横方向の動きと傾きを制御します。約100cmを超える高さの荷物に必須 48インチ それはトップヘビーです。
• 対角線: ストラップは荷物の後ろの床のアンカー ポイントから前方の壁のアンカー ポイントまで斜めに伸びています。単一のストラップで前方拘束と横方向制御の両方を提供します。限られたストラップ数で複数の拘束方向が必要な荷重に対して効率的です。

貨物用高耐久 E トラック ラチェット タイダウン ストラップ: 適切な仕様の選択

貨物用の頑丈な E トラック ラチェット タイダウン ストラップ は単一の製品ではありません。このカテゴリには、さまざまな貨物の種類や積載重量に適したさまざまなストラップ幅、破断強度、ウェビング素材が含まれています。用途に合わせて正しい仕様を選択することは、ストラップを正しく使用することと同じくらい重要です。

ストラップ幅と使用荷重制限

ストラップの幅は、ポリエステル ウェビング タイダウンの WLL と破断強度の主な決定要因です。

• 1 インチ (25mm) ストラップ: 通常、次のように評価されます 500–833 ポンド WLL 。オートバイ、小型機器、および 1,000 ポンド未満の荷重に適しています。消費者向けおよび小規模な商用アプリケーションで一般的です。
• 2 インチ (50mm) ストラップ: 通常、次のように評価されます 1,667–3,333 ポンド WLL 。ほとんどの密閉型トレーラーおよびフラットベッド用途における商用貨物管理の標準。ほとんどの貨物重量範囲をカバーします。
• 3 インチ (75mm) ストラップ: 評価: 3,333 ～ 5,000 ポンド WLL 。 2 インチのストラップでは非現実的に多数の固定ポイントが必要となる重機、建設荷重、車両に使用されます。
• 4 インチ (100mm) ストラップ: 評価: 5,400ポンド WLL 。特殊な重量物用途 - 特大荷物、産業機械、農業機械の輸送。

ウェビング素材: ポリエステル vs ナイロン

ポリエステルは、貨物固定用途の標準的なウェビング素材です。負荷がかかったときの伸縮性は最小限です (通常、 WLL で 1 ～ 3% の伸び )、優れた耐紫外線性、水を吸収しないため、湿った状態でも定格強度を維持します。対照的に、ナイロンは負荷がかかると大幅に伸びます ( WLL で 8 ～ 12% の伸び ）そのため、しっかりとした安定した拘束を維持することが重要な貨物管理には適していません。ナイロンの伸縮特性により、貨物の固定ではなく牽引用途に適しています。

E トラック ラチェット タイダウンの検査、保管、交換

タイダウンストラップは安全上重要な装備です。ほとんどの貨物ハードウェアとは異なり、ウェビングは目に見えない形で劣化します。紫外線による損傷、化学物質への曝露、内部繊維の疲労により、破損が差し迫っているまで明らかな外部変化が生じることなく、破断強度が低下します。

使用前検査チェックリスト

1. ストラップの長さに沿った任意の位置で、ウェビングに切り傷、穴、摩耗損傷、またはステッチの破損がないか確認してください。
2. 紫外線による劣化や化学物質による汚染を示す、変色、硬直、または粉状の表面の質感がないかどうかを確認します。
3. ラチェット機構を点検します。爪が飛び出すことなく各歯にしっかりとカチッとはまる必要があります。リリースレバーは独立してロック位置に戻る必要があります。
4. E フィッティングに曲がったフックの形状、亀裂、トラック スロットへの完全な装着を妨げる腐食がないか確認してください。
5. WLL ラベルがまだ判読できることを確認します。WLL マークが読めない、または欠けているストラップは、定格容量を確認できないため、使用から外す必要があります。

ストレージのベストプラクティス

• ストラップはコイル状または丸めて、直射日光を避けて乾燥した場所に保管してください。保管中に紫外線にさらされると、負荷がかかっていなくてもポリエステルウェビングが劣化します。
• バッテリーの酸、溶剤、燃料から遠ざけてください。化学的汚染はウェビングの強度低下の最も急速な原因の 1 つであり、故障するまで目視では検出できません。
• 長時間濡れた状態にさらした後は、爪の腐食や機構の焼き付きを防ぐために、ラチェット機構に軽く浸透性のオイルを塗布してください。

寧波イージーリフティングオートアクセサリー有限公司について

よくある質問