E-Track を使用して車を固定できますか?

はい、E-Track を使用して車を固定できます — 方法は次のとおりです

Eトラックは車を固定するのに絶対に使用できます ただし、車両が車両の重量に応じて定格されたホイール ストラップまたは車軸ストラップで固定され、定格のフラットベッド、トレーラー、または密閉型トラック デッキに適切にボルト留めされた E トラック レールに固定されていることが条件です。バンパーやフレーム ポイントに直接引っ掛けるラチェット ストラップとは異なり、ホイール ストラップと組み合わせた E トラックはタイヤ自体を捕捉します。これは、輸送中に車両を固定するための最も安全で最も広く使用されている方法です。

E トラック ラチェット タイダウン 標準の E トラック レール スロットに直接カチッとはまるように特別に設計されており、固定 D リングやボルト留めフックに限定されるのではなく、レールに沿った任意の場所に安全で調整可能なアンカー ポイントを設置者に提供します。

E-Track が自動車輸送に非常に適している理由

E トラック レール システムは、特に、設置者が少数の固定アンカー位置に固定されるのではなく、必要な場所にタイダウン ポイントを配置できるため、トラックの荷台、密閉型トレーラー、自動車運搬車に一般的に組み込まれています。ホイールベースとタイヤの位置は車ごとに異なるため、さまざまなサイズの車両を輸送する場合、この柔軟性が最も重要になります。

• アンカーの位置を調整可能 — E トラック フィッティングはレールに沿った任意の場所にクリップされ、積み込まれる車両のタイヤの正確な位置に一致します。
• クイックリリースフィッティングにより、ボルトまたは溶接されたアンカーポイントと比較して、荷物の積み降ろしが高速化されます。
• さまざまな車両サイズや貨物タイプのホイールストラップ、アクスルストラップ、ラチェットストラップとの互換性
• 車両だけでなく、さまざまな負荷にわたる複数のタイダウン構成をサポートする再利用可能なレール システム

E-Track ラチェット タイダウンを使用した車のタイダウンのセットアップ

車を適切に固定する Eトラックラチェットタイダウン 車両のサイズに関係なく、一貫したシーケンスに従います。ステップのスキップは、輸送中の荷物の移動の最も一般的な原因の 1 つです。

1. 4 つのタイヤすべてがデッキの両側の E トラック レールの使用可能なセクションに揃うように車両を配置します。
2. 車輪止めをセットするか、タイヤとリムに完全に巻き付ける車輪ストラップを使用してください。
3. 各ストラップの E トラック フィッティングを、最も強い引っ張り方向になるように、タイヤに対して約 45 度の角度で最も近いレール スロットにクリップします。
4. 各ラチェット機構を前から後ろに均等に締めて、張力が 4 つの固定ポイントすべてに分散されるようにします。
5. 車両のサスペンションがわずかに圧縮されているが過負荷ではないことを確認し、ストラップが過剰な張力なくぴったりとフィットしていることを確認します。
6. 最初のヘタリによりタイダウンがわずかに緩む可能性があるため、最初の数マイルの走行後にストラップの張力を再確認してください。

車両重量に合わせたストラップの定格

ストラップのサイズが小さすぎると安全上の直接的なリスクとなるため、十分な作業荷重制限 (WLL) を備えたタイダウン装置を選択することが不可欠です。以下の表は、ストラップの容量を一般的な車両カテゴリに適合させるための一般的なガイダンスの概要を示しています。

一般的な安全原則として、すべての固定ポイントの合計使用荷重制限は等しい必要があります。 少なくとも車両の総重量の半分 、2 つではなく 4 つの別々の固定ポイントを使用すると、この荷重が車のタイヤ全体に安全に分散されます。

車を固定するときに避けるべきよくある間違い

E トラックのタイダウンに関わる自動車輸送事故のほとんどは、繰り返されるいくつかのミスによって引き起こされますが、そのほとんどは適切な設定を行うことで簡単に回避できます。

ボディパネルやバンパーに直接引っ掛ける

ホイールや定格フレームポイントではなく、バンパー、牽引フック、またはボディパネルにストラップを取り付けると、張力がかかると外観に損傷を与えたり、さらには構造上の破損を引き起こす可能性があります。タイヤを包むホイールストラップは、車体ではなくホイールとサスペンションを通して荷重を伝達することで、このリスクを完全に回避します。

不均一なストラップ角度

ほぼ垂直に近い鋭角でストラップを引っ張ると、約 45 度に設定されたストラップよりも前後の動きに対する抵抗がはるかに少なくなります。 4 つの固定ポイントすべてで一定の角度を維持すると、ブレーキ力と加速力が均等に分散されます。

正しい選択 E-Track ラチェット タイダウン 仕事のために

Elifting の E トラック ラチェット タイダウンは、トラックの荷台、バン、トレーラーに一般的に設置されている標準的な E トラック レール システムにしっかりとカチッとはまるように設計されており、設置業者は荷重が必要な場所に正確に位置する信頼性の高い調整可能なアンカー ポイントを提供します。この E-track 互換性と定格ラチェット ハードウェアの組み合わせにより、ストラップは車両の固定だけでなく、車両全体にわたる一般的な貨物や機器の固定ニーズにも適しています。

E トラック ハードウェア自体がどれほど適切に設計されているかに関係なく、安全で信頼性の高い固定セットアップにおいては、輸送される特定の車両または貨物に適したストラップの長さ、フックのスタイル、および作業荷重制限を選択することが依然として最も重要な要素です。

よくある質問

Q1: E-track は輸送中に車を所定の位置に保持するのに十分な強度がありますか?
はい、E トラック レールが適切に定格設定され、デッキにボルトで固定されており、使用されるストラップが車両の重量要件を満たしている場合、E トラック システムはトレーラーやトラックの荷台に車両を固定するための標準的で信頼性の高い方法です。

Q2: 車にはいくつのタイダウンポイントが必要ですか?
各タイヤに 1 つずつ、計 4 つの固定ポイントが標準的で最も安全な構成です。荷重が均等に分散され、車両の左右または前後のズレが防止されます。

Q3: Eトラックラチェットタイダウンは自動車以外の荷物にも使用できますか?
はい、同じ E トラック フィッティングとラチェット ストラップは、一般的な機器、機械、および束ねられた貨物の固定に適しており、あらゆるフリートまたは貨物管理セットアップに多用途に追加できます。

Q4: 車で運ぶときはストラップはできるだけ締めたほうがいいですか？
いいえ、ストラップは車両のサスペンションを過度に圧縮することなく動きを防ぐのに十分なぴったりとしたものである必要があります。ストラップがきつすぎると、輸送中にサスペンションコンポーネントに不必要なストレスがかかる可能性があります。