1インチ x 10フィートのカーゴ ラチェットストラップ Jフック付き
Cat:1インチラチェットストラップ
ラチェットタイダウンの破壊強度 1000 簡単な操作とクイックリリース: コーティングされたハンドルには、簡単な操作とリリースのためのリリースレバーが付いており、ラチェットロックは輸送時の位置にしっかりと保持されます。 コーティングされた「J」フック -またや車両を傷から守ります。 ...
詳細を参照してくださいほとんど カムバックルストラップ 破壊強度は約200kgから1,500kgを超える 、ウェビングの幅、ポリエステルのグレード、バックルの素材によって異なります。スチール製バックルを備えた標準的な 1 インチのポリエステル カム バックル ストラップは、通常、最大 200 グラムの破断強度に達します。 800kg ですが、実際の安全使用荷重限界 (WLL) は、通常その数値の約 3 分の 1 です。このため、カム バックル ストラップは、カヤック、自転車、オートバイ、家具、パレット積みされた商品などの軽から中量の貨物の固定には適していますが、最も重い産業用の荷物には適しておらず、ラチェット ストラップやチェーン バインダーの方が適しています。
カム バックル ストラップの強度は、引張強度を提供するポリエステル ウェビングと、張力下での滑りを防止するためにウェビングを十分にしっかりとグリップするカム バックル機構の 2 つのコンポーネントが連携することで実現されます。これら 2 つの要素が個別にどのように評価されるかを理解することが、実際の荷重に適したストラップを選択するための鍵となります。
カーゴコントロールストラップには 2 つの異なる番号がラベル付けされており、それらを混同することは購入者が犯す最も一般的な間違いの 1 つです。
これは、制御されたテストでウェビングまたはバックルが破損すると予想される荷重です。これはストラップの絶対的な上限を表すものであり、実際の使用時に最大まで負荷する必要がある数値ではありません。
WLL は、通常の使用時にストラップが安全に耐えられると評価される最大荷重です。評判の良いメーカーは、 安全率は約 3:1 つまり、WLL は破断強度の約 3 分の 1 に設定されます。破断強度が 800 kg のストラップは、通常、約 260 ~ 270 kg の WLL に耐えられます。
| ウェビング幅 | 一般的な破断強度 | 一般的な使用荷重制限 |
|---|---|---|
| 3/4 インチ (19 mm) | 300~450kg | 100~150kg |
| 1 インチ (25 mm) | 800kgまで | 約260kg |
| 1.5 インチ (38 mm) | 900~1,200kg | 300~400kg |
| 2 インチ (50 mm) | 1,200~1,500kg | 400~500kg |
貨物を積み込む前に、ウェビングに縫い付けられたラベルで正確な WLL 定格を必ず確認してください。上記の数値は業界の一般的な範囲であり、ウェビングのデニールやステッチパターンに基づいてメーカーによって異なる場合があります。
カム バックル ストラップが滑ったり破損したりする前に実際にどれだけの荷重に耐えられるかは、4 つの要素によって決まります。
ビニールやゴムでコーティングされた S 字フックなどのコーティングされたエンド フィッティングは、それ自体では強度が向上しませんが、腐食や表面の傷を防ぐため、長年の屋外使用でもストラップの定格強度を維持できます。
カムバックルストラップ ストラップとラチェット ストラップは同じウェビング素材を共有していますが、締め付け機構により、それぞれが実際にどれだけの作業負荷に対応できるかが変わります。
| 特徴 | カムバックルストラップ | ラチェットストラップ |
|---|---|---|
| 一般的な使用荷重制限 | 100~500kg | 500~2,500kg |
| 張り方 | 手動プル、スプリング式カム | メカニカルラチェットハンドル |
| 最適な用途 | カヤック、自転車、荷物、軽貨物 | 重機、パレット積み貨物 |
| 表面損傷の危険性 | 低い | 締めすぎると高くなります |
カム機構は機械的なてこの作用ではなく摩擦とバネの張力に依存しているため、ラチェットと同じクランプ力を生成したり保持したりすることはできません。これは設計上のトレードオフであり、欠陥ではありません。これにより、ストラップが軽量になり、すぐに使用でき、荷物の表面に優しくなります。
必要な使用荷重制限がわかれば、ストラップの強度を荷物に合わせるのは簡単です。
ストラップに印刷された評価は、ウェビングとバックルが良好な状態にある場合にのみ当てはまります。定期的なケアにより、強度と耐用年数の両方が延長されます。
はい、ほとんどの標準的なオートバイでは、自転車の重量を十分に超える合計使用荷重制限で定格された 2 つ以上のストラップが前後のアンカー ポイントで使用されていることが条件となります。
どちらも重要ですが、ウェビングの幅は未加工の破断強度に大きな影響を及ぼし、バックルの素材は繰り返し使用した場合にその強度が実際にどの程度確実に保持されるかに影響します。
固定されたタイムラインはありません。交換は、経年劣化だけではなく、擦り切れ、紫外線によるダメージ、バックルがウェビングをしっかりと掴めなくなっているなど、目に見える磨耗に基づいて行う必要があります。