ラチェットストラップの通し方と使い方

手順を理解すれば、ラチェット ストラップを正しく通して使用するのに 2 分もかかりません。 ウェビングを下からマンドレルのスロットに通して上に送り、手でピンと張った状態で引っ張り、積荷が動かずにしっかりと固定されるまでラチェット ハンドルをポンプで押します。 間違って使用すると、輸送中にストラップが緩んだり、貨物を損傷するほどの力が発生したりする可能性があります。このガイドでは、ストラップのコンポーネントの特定から機構の安全な解除まで、あらゆる手順を説明しているので、どんな荷物でも安心して固定できます。

最初に認識する必要があるラチェットタイダウンの部品

何かをスレッド化する前に、見ているものに名前を付けておくと役立ちます。標準 ラチェットタイダウン 5 つの主要なコンポーネントがあります。

• ラチェット本体： ポール、リリースレバー、マンドレル（回転スプール）を収容する金属フレーム。これがストラップの機械の心臓部です。
• マンドレル: ラチェット本体内のスロット付きアクスル。ウェビングはマンドレルのスロットに通され、ハンドルがポンプで動かされるときに張力が生じます。
• ラチェットハンドル： 長いレバーを上下にポンプで動かします。ストロークごとにマンドレルが回転し、ウェビングのたるみが取り除かれ、負荷の張力が増加します。
• リリースレバー (またはポールリリース): 平らなタブまたはレバー (通常はラチェット本体の背面または側面にあります) で、爪の係合を外してストラップを解放できるようにします。
• ウェビングとフック: ポリエステルウェビングが実際の荷重を支えます。ストラップの両端にあるフック (J フック、フラット フック、またはスナップ フック) は、車両またはトレーラーのアンカー ポイントに取り付けられます。

ねじ切りエラーはほとんどの場合マンドレルで発生するため、これらの名前を知っておくことは重要です。スロットがどの方向を向いているか、ウェビングがどの方向を通っているかを理解することで、最もよくあるセットアップの間違いを排除できます。

ラチェットストラップに段階的に通す方法

ラチェットタイダウンを使用する場合、ウェビングを正しく通すことが最も重要なスキルです。ストラップの通しが正しくないと、負荷がかかった状態で張力が保持されず、輸送中に完全に滑り落ちてしまう可能性があります。

ステップ 1 — ラチェットを完全に開きます

リリースレバーを引いてラチェット本体を平らに開きます。マンドレル スロットが表示され、水平に整列され、ウェビングを通すのが簡単になります。ラチェットが完全に開いていないと、スロットが部分的に塞がれ、ねじ切りが困難になります。

ステップ 2 — ウェビングをマンドレルに通します

ウェビングの自由端（フックの付いていない端または短い尾端）を持って差し込みます。 下からマンドレルスロットを通して上向きに 。ウェビングを 10 ～ 15 cm 引き出して、グリップ ポイントを確保します。ウェビングは平らになるはずです。この段階でウェビングがねじれている場合は、続行する前にウェビングを取り外してまっすぐにしてください。ストラップがねじれると、実効破断強度が低下し、不均一な摩耗が発生します。

ステップ 3 — 両方のフックをアンカーポイントに取り付ける

固定端フック（ラチェット本体側のフック）を第一アンカーポイントに取り付けます。自由端フックを 2 番目のアンカー ポイントに取り付けます。両方のフックが完全に固定されている必要があります。フック ゲートまたはキーパーは閉じている必要があり、負荷がかかった状態でフックがアンカーから後退できないようにする必要があります。定格のアンカー ポイントのみを使用してください。トレーラーの D リング、E トラックのフィッティング、またはストラップの使用荷重制限 (WLL) に一致する定格の車両のタイダウン ループです。

ステップ 4 — たるみを手で解消する

ラチェットをポンピングする前に、自由端のウェビングを手で引っ張って、できるだけたるみを取り除きます。ラチェットシステムに入るたるみが少ないほど、必要なポンピングストロークが少なくなり、負荷全体に張力がより均等に分散されます。このステップはスキップしやすく、後悔しやすいものです。たるみが大量に残っていると、適切な張力に達することが難しくなります。

ステップ5 — ラチェットハンドルをポンピングする

ラチェット本体を閉じ、ハンドルをしっかりと均等なストロークでポンピングします。完全なストロークごとにマンドレルが約 15 ～ 20 度回転し、対応する長さのウェビングを占めます。 ウェビングがピンと張り、手で押しても荷物が動かなくなるまでポンピングを続けます。 ほとんどの一般的な貨物用途では、ステップ 4 でどれだけのたるみが除去されたかに応じて、8 ～ 15 回のポンピング ストロークが必要です。

ステップ 6 — ラチェットを閉じてロックする

ラチェットハンドルがラチェット本体に対して平らになるまで、ラチェットハンドルを最後まで押し込みます。これにより、爪が所定の位置にロックされ、負荷がかかってもマンドレルが逆回転するのを防ぎます。余分なウェビングテールを可動部品や路面から遠ざけてください。緩んだウェビングがタイヤや道路に接触すると、安全上危険です。

ラチェットストラップを安全に外す方法

高い張力がかかっている状態でラチェット ストラップを解除するには、特定の手順が必要です。ストラップが最大張力になっているときにリリース レバーを無理に押そうとすると、ハンドルが突然元に戻る可能性があり、これが手や手首の怪我の一般的な原因となります。

1. ラチェットハンドルをわずかに持ち上げて、爪から微小な張力を取り除きます。
2. ハンドルを少し上げた状態で、リリースレバーを押すか引いて全開にします。爪が外れるのが感じられます。
3. ハンドルをゆっくりと下げます。ハンドルは両方向に自由に回転します。マンドレルを徐々に緩めます。高い張力がかかった状態でハンドルが自由に開かないように注意してください。
4. ストラップが緩んだら、ウェビングをマンドレルスロットから引き出し、両方のフックをアンカーポイントから外します。

リリースレバーが固いと感じたり、動かない場合は無理に操作しないでください。レバーが硬い場合は、通常、爪に負荷がかかっていることを示します。再度リリースを試みる前に、ハンドルを少し持ち上げて張力を緩めます。 張ったラチェットストラップは絶対に切らないでください — 突然のエネルギー放出により重傷を負う可能性があります。

作業に適したラチェットタイダウンの選択

糸通し技術は、ストラップ自体の耐荷重が規定されている場合にのみ重要です。何かを通す前に正しいストラップのサイズを選択することは、見落とされがちな重要な安全手順です。

使用荷重限界 (WLL) と破壊強度

毎 ラチェットタイダウン には、作業荷重制限 (WLL) と破壊強度の 2 つの定格があります。 WLL は、通常の使用時にストラップが処理できるように設計された最大の力であり、通常は破断強度の 3 分の 1 です。 破断強度のみに基づいてストラップを選択しないでください ; WLL は動作限界です。 500 kg の貨物荷重の場合、合計 WLL が少なくとも 500 kg のストラップを使用します。つまり、最低 250 kg WLL 定格のストラップを 2 本、または WLL が 500 kg のストラップを 1 本使用します。

ストラップの幅と適用タイプ

ウェビング幅は耐荷重と用途の適合性を直接決定します。以下の表は、標準的な幅のオプションとその主な使用例をまとめたものです。

フックタイプのマッチング

フックの選択は、荷物と車両端の両方のアンカー ハードウェアと一致する必要があります。最も一般的な 3 つのフック タイプ ラチェットタイダウンs は:

• Jフック: 最も汎用性の高い汎用オプションです。トレーラーの D リング、ステーク ポケット スロット、溶接リングにスライドさせます。
• フラットフック: E-track 鉄道システム用に特別に設計されています。フラットなプロファイルは E トラック スロットに係合し、バン本体の貨物制御に安全で薄型の接続ポイントを提供します。
• S字フック: オープンアンカーレールとリングの素早い取り付けオプション。横方向の荷重がかかると、J フックよりも安全性が低くなります。ストラップの素早い交換が必要な軽い用途に最適です。

ラチェットストラップは何本必要ですか?

4 つのストラップが必要なときに 1 つのストラップを使用することは、最も一般的な貨物固定エラーの 1 つです。必要なストラップの数は、貨物の重量、貨物の寸法、管轄区域で適用される輸送規制によって異なります。

実際的な一般規則: トレーラーデッキの全幅を占める貨物には、少なくとも 4 つのラチェットタイダウンを使用してください。 、荷物の前部に 2 本のストラップ、後部に 2 本のストラップを配置します。オートバイや小型機器などの個別のアイテムの場合、斜めに配置された 2 本のストラップ (1 つは前方左から右後方へ、もう 1 つは右前方から左後方へ) が、前後方向と横方向の両方の動きを防ぐ、安定した回転防止の拘束パターンを作成します。

北米では、FMCSA 規制 (49 CFR Part 393) により、すべてのタイダウン装置の合計 WLL が貨物の重量の少なくとも半分でなければならないことが求められています。 2,000 kg の貨物荷重の場合、使用するすべてのストラップの合計 WLL は少なくとも 1,000 kg である必要があります。 WLL 定格が 500 kg の 2 インチのストラップを 2 本使用してこの最小値を満たすことは、技術的には適合しています。ただし、ほとんどのプロのオペレーターは、実際的な安全マージンとして 1:1 の比率 (WLL の合計が貨物重量に等しい) を使用しています。

使用中の貨物とウェビングの保護

ラチェット ストラップは、適切な保護手段を講じずに使用すると、固定した荷物とストラップ自体の両方を損傷する可能性があります。鋭利なカーゴエッジがウェビング繊維を切断します。柔らかい表面（バイクのタンク、家具、塗装パネル）に高いプレテンションを加えると、圧力による跡やへこみが残る場合があります。

鋭利なエッジにはコーナープロテクターを使用してください

ウェビングが硬いエッジで曲がるすべての箇所に、プラスチックまたはゴム製のコーナー プロテクターを配置します。 500 kg の張力がかかっている状態で、保護されていないスチールのコーナーを 45 度で走行するウェビング ストラップは、局所的に重大な摩耗を受けます。コーナープロテクターはこの接触をより大きな半径全体に分散させ、応力集中を軽減し、ウェビングの損傷と荷物の表面の損傷の両方を防ぎます。

柔らかい貨物や中空の貨物は締めすぎないようにしてください

ラチェット ストラップは非常に高いクランプ力を生成することができます。これは、柔らかいパッケージを変形させたり、中空の容器を押しつぶしたり、車両の構造フレームに応力を加えるのに十分な力です。 壊れやすい貨物や変形しやすい貨物の場合は、ウェビングの張力が最大になるまでではなく、貨物が動かなくなるまで締めてください。 良好なフィールドテスト: 締め付けた後、荷物を手で押します。動かない場合は、ストラップは適切に張られています。それを超えてさらに張力を加えても、安全上の利点は得られず、貨物が損傷する危険があります。

最初の 30 分間の走行後に緊張をチェックする

ラチェットストラップは通常、最初の移動期間の後、ウェビングが荷重を受けて安定し、荷物が最終的な静止位置に移動するときに、少量のプレテンションを失います。新しい荷物を積み始めてから最初の 30 分または 50 km 後に停止してストラップの張力を確認し、目に見える緩みがあるストラップを締め直します。長距離輸送の場合は、燃料補給や休憩のたびに張力を再検査してください。

ラチェットストラップの耐用年数を保つための保管方法

ラチェット タイダウンは、適切に保管すれば、数年間の通常の使用でも信頼できる性能を発揮します。不適切な保管は、紫外線暴露や物理的損傷と並んで、ストラップの早期劣化の主な原因の 1 つです。

• 紫外線を避けて保管してください。 ポリエステルウェビングは、太陽光に継続的にさらされると著しく劣化します。使用しないときは、ストラップをバッグ、箱、または密閉されたコンパートメントに保管してください。仕事の合間に、開いたトラックの荷台に放置したままにしないでください。
• ストラップを乾いた状態に保ちます。 ポリエステルはナイロンに比べて水分をほとんど吸収しませんが、湿った状態で長期間保管すると、ウェビング表面のカビの発生やラチェット金具の腐食が促進されます。ストラップが濡れた状態で使用された場合は、保管する前に自然乾燥させてください。
• ねじれのないコイルウェビング: 保管する前にウェビングを丸めるか軽く折り畳んでください。同じ箇所で繰り返しねじれると、繊維に永久的な変形が生じ、時間の経過とともにその箇所のストラップが弱くなります。
• ラチェット機構に毎年注油してください。 ラチェット爪、スプリング、マンドレル軸にシリコン スプレーまたは乾燥 PTFE 潤滑剤を軽く塗布すると、機構のスムーズな動作が維持され、腐食が防止されます。砂を引き寄せて機構を詰まらせる可能性がある油ベースの潤滑剤は避けてください。
• 保管前および使用前に点検してください。 損傷に気づくのに最も適した時期は、使用直後、つまり損傷の原因が記憶に新しいときです。摩耗が見られるストラップにはタグを付けて、次回使用する前に詳しく検査してください。

ラチェットストラップの通し方と使用方法に関するよくある質問

ウェビングはマンドレルを介してどの方向に送られますか?

ウェビングを下からマンドレル スロットに通して上に送ります。ラチェットハンドルがポンピングされると、マンドレルが回転してウェビングをスプールに巻き取り、張力を高めます。上から下に供給すると、ハンドルがポンプで動かされたときにマンドレルが締め付けられるのではなく、緩んでしまいます。

マンドレルにウェビングを通さずにラチェット ストラップを使用できますか?

いいえ。張力を生み出すには、ウェビングをマンドレルのスロットに通す必要があります。糸が通っていないと、ラチェット機構は何も巻くことができず、ストラップには荷重を保持する力がありません。フックだけでは荷物を安全に固定できません。

ラチェットストラップはどのくらいきつく締めればよいですか?

手でしっかり押しても荷物が動かなくなるまで締め付けてください。ウェビングは、フックとラチェット本体の間に目に見えるたるみがなく、しっかりと張られている必要があります。柔らかい荷物や変形しやすい荷物は最大の力で締め付けないでください。ストラップが限界まできつく締まったときではなく、荷物が動かないときに止めてください。

輸送中にラチェット ストラップが滑って張力がなくなるのはなぜですか?

最も一般的な原因は、ラチェットが不完全に閉じられていることです。つまり、爪が完全にかみ合うまでハンドルが平らに押されていなかったことです。 2 番目に多い原因は、マンドレル スロットに通されたウェビングが不十分で、負荷がかかるとウェビングが自由に引っ張られることです。少なくとも 10 cm のウェビングがマンドレル スロットを通って伸びていることを確認し、ハンドルを閉じるときにカチッと音がして確実に平らになることを確認します。

ラチェットタイダウンを最大張力にした後、再使用しても安全ですか?

定格 WLL 内で使用されたストラップは通常、再利用できます。ただし、定格 WLL 以上の負荷がかかったストラップ、目に見えるウェビングの損傷があるストラップ、または衝撃荷重 (輸送中の突然の衝撃荷重) の履歴があるストラップは、使用を中止する必要があります。ストラップの保守履歴に疑問がある場合は、交換してください。新しいストラップのコストは、負荷障害のコストよりもはるかに低くなります。